Сегодня специалист по международному праву, поделится с нами некоторыми “Лайфхаками” в законах, которые касаются именно водителей.
Как показывает практика, некоторые пункты одним гражданам кажутся настолько естественными, что кажется не стоит о них говорить, но как ни странно другим гражданам совершенно незнакомы.
Кратко-Без философии. (более подробная информация, по всем пунктам, имеется в нашем юридическом справочнике)
1. Зарплата – водитель международник получает ЗП когда находится по адресу регистрации фирмы, всё остальное время он, дополнительно к зарплате, получает командировочные выплаты.
2. Минимальная зарплата водителя – На территории большинства западных государств, при выполнении каботажа, а так-же при длительном нахождении в стране (сроки максимального нахождения в разных странах отличаются) размер зарплаты водителя, не может быть меньше установленного в этой стране.
Пример:
в Норвегии, при совершении Вами каботажа, вам не имеют права платить меньше 18евро/час. т.е. за 15часов рабочего времени, вам должны заплатить минимум 270Евро.
3. Каботаж – во многих странах, каждый рейс проходящий внутри страны (каботаж) необходимо регистрировать, именно для того, чтоб контролировать что водитель не получает зарплату, меньше установленного минимума.
Пример:
в Дании – если вы совершаете не зарегистрированную каботажную перевозку, на вас накладывается штраф примерно 1400Евро, если же ещё выяснится, что совершая каботажные перевозки, ваша зарплата составляла менее 22евро в час работы (т.е. за 15часовую смену меньше 300Евро), то фирме придётся заплатить ещё 4500Евро штрафа.
4. Некоторые международные права водителя (крайне не удобные для полиции) – При составлении любого протокола, Вас должны с ним ознакомить. Вы не обязаны знать все языки. Если Вы не владеете языком, на котором написан протокол, вам должны предоставить переводчика. Переводчик должен быть назначен на работу с вами официально и внесён в протокол т.к. он должен нести ответственность за точность перевода. Во избежании таких требований, полиция как правило, с ходу пытается показать что они плевать хотели на закон, или что они вас очень сильно уважают и только по своей доброте решили вас проверить. Но, это только до того момента, когда вы доброжелательно не дадите им понять, что подписывать смертный приговор (вы ведь, как правило, реально не знаете что там написано) вас никто не заставит. (не стоит этим злоупотреблять, идеально использовать эти знания, если понимаете, что время в любом случае потеряете) Это касается всех стран.
5. Вычеты за топливо, километры, опоздания, дтп и пр. – Это всё явления не законные. На всё есть обязательная страховка, а за то, на что страховки нет, отвечает работодатель, который подбирал вас как работника и доверил вам технику и ТМЦ. Вам обязаны заплатить зарплату + командировочные в полном объёме, а потом (если считают что по вашей вине понесли убытка) потребовать компенсировать нанесённый вами ущерб, а в случае вашего несогласия, подать на вас в суд, но работодатели понимают, что учитывая тонкости законодательства, сделать это почти не реально, по этой причине, с водителей снимают деньги, в надежде, что они не будут жаловаться. Но обращение в инспекцию любой страны, заставляет работодателя рассчитаться в полном объеме.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
Автор публикации
