Европейское законодательство запрещает водителю промышленного транспортного средства проводить свой обычный еженедельный отдых или более 45 часов отдыха в кабине в качестве компенсации. Для проверки этого нарушения некоторые органы общественного надзора требуют у водителей, остановившихся в пути и, следовательно, не во время отдыха, квитанцию из отеля или, в любом случае, из структуры, предназначенной для приема гостей, даже если рассматриваемый период отдыха имел место в другом государстве.
Казалось бы проверка водителей даже после окончания их периода отдыха не нарушает никакой процедуры, ведь третий пункт статьи 34 Регламента 165/2014 считает проверку на отдых, проводимую в других странах ЕС, законной.
Однако в опубликованной Европейской комиссией записке напоминается, что водители не обязаны подтверждать свои действия, когда они находятся вдали от грузовика.
Поэтому, уточняется в примечании, инспекторы не могут требовать у них документы, свидетельствующие о том, что недельный отдых они проводили вне транспортного средства.
С другой стороны, заявление самого водителя о том, что он провел еженедельный отдых в кабине, остается действительным для штрафа при условии, что он самостоятельно об этом заявит.
Чтобы усилить этот контроль, Еврокомиссия рекомендует взаимную помощь между властями разных стран, а так-же настаивает на пресечении правонарушений со стороны представителей правоохранительных органов, некоторые представители которых, накладывают штраф в случае отсутствия подтверждения доказательств отдыха у водителя.
Со своей стороны, можем утверждать, что те граждане, которые придумали эту статью, очень далеки от грузоперевозок, и кабину грузовика видели только снаружи. Они даже не задумывались, почему многие водители, оплачивая гостиницу, остаются ночевать в кабине… Может она больше приспособлена для отдыха? А может необходимо что-то другое?
Чиновники из еврокомиссии ставят задачу не обезопасить отрасль, или улучшить условия труда, а пофантазировать и что-нибудь придумать, лицемерно называя это заботой о водителях. Закон сделали в поддержку водителей, но вот спросить водителей что им нужно для удобства и безопасности как обычно забыли.
Автор публикации
