Итальянские экспедиторы планируют дальнейшие шаги против этих мер в отношении транзитных грузовых перевозок через Тироль. Три итальянские ассоциации грузоперевозчиков, которые поручили команде юристов подать иск против Комиссии ЕС за «бездействие» против Австрии в отношении тирольских запретов на вождение, планируют встречу с парламентариями ЕС в Брюсселе. Вы хотите придать своей жалобе больше внимания.
Правительство Италии также пригрозило во вторник судебным иском против Австрии в ЕС за нарушение принципа свободного передвижения товаров. «Австрия использует экологические предлоги, чтобы поставить немецких и итальянских экспедиторов в невыгодное положение в пользу своих собственных транспортных компаний», – сказал государственный секретарь министерства транспорта Джованни Карло Канчеллери.
Заместитель госсекретаря подверг критике не солидарную конкуренцию, которая возникает в результате тирольской транзитной политики. «Мы пытаемся предпринять конкретные шаги, чтобы защититься от этой системы. Пока мы получили только приглашение на встречу министров трех стран, от которого отказались », – сказал Канчеллиери. Государственный секретарь назвал тирольские меры по транзиту «большой несправедливостью» по отношению к итальянским транзитным компаниям и ко всей Италии.
«Мы планируем встречу с парламентариями ЕС в Брюсселе, потому что ожидаем политического ответа от Комиссии ЕС. Мы призываем к конкретным шагам против ограничений на движение грузовиков, которые серьезно влияют на свободное передвижение товаров в Европе », – сказал Паоло Угге, президент Ассоциации грузовых перевозок Conftrasporto, в интервью APA в Риме. Ограничения на транзит грузовиков через Тироль – это «позор», с которым необходимо положить конец.
Угге назвал ограничения, связанные с грузом, перевозимым грузовиками, «провокацией». «Мы требуем, чтобы проблема тирольских транзитных ограничений была решена на европейском уровне. Это проблема не только итальянских перевозчиков, это проблема всей Европы. Никто не должен подвергать сомнению принцип свободного перемещения товаров », – подчеркнул Угге.
Тирольские меры по транзиту серьезно подорвут конкурентоспособность итальянской экономики. «В логистической отрасли время является важным фактором. Если время транзита через перевал Бреннер будет увеличено, существует риск того, что итальянские товары на европейских рынках будут заменены товарами из других стран, которые имеют менее проблемные транспортные маршруты », – сказал глава ассоциации Conftrasporto.
Угге оказывает давление на итальянское правительство, чтобы оно выступило против транзитной политики Австрии в Брюсселе. «Серьезное правительство должно потребовать в Брюсселе, чтобы проблема транзита была наконец решена. Мы не можем больше терять время », – сказал Угге. Важно найти быстрые решения. «Мы не можем бездействовать в ожидании открытия тоннеля базы Бреннер. Мы видим, что с немецкой стороны есть задержки в работе над подъездными путями », – добавил Угге.
В конце октября три итальянские ассоциации грузоперевозчиков, включая Conftrasporto, наняли команду юристов для подачи иска против Комиссии ЕС за «бездействие» против Австрии в связи с тирольскими запретами на вождение. Решение было принято после того, как Главное управление комиссаров ЕС по внутреннему рынку, транспорту и окружающей среде опубликовало в декабре прошлого года конфиденциальный документ, призывающий Комиссию ЕС возбудить дело о нарушении авторских прав против Австрии, но этого не произошло.
Член регионального совета Тироля и LHStv. Ингрид Фелипе (Зеленые) искала союзников в Брюсселе. На встрече с представителями международной транспортной сети ЕС и тирольского ЕС Абг. Барбара Талер (ÖVP), представитель Южного Тироля в ЕС. Герберт Дорфманн и советник по транспорту Южного Тироля Даниэль Альфрейдер (оба старшие вице-президент) провозгласили «Европейский год железных дорог», и темой был переход грузовых автомобилей на железные дороги. «Постоянные необъективные угрожающие жесты и угрозы судебного иска не продвигают нас дальше», – сказал Фелипе.