Транспортные компании уже борются с нехваткой водителей, которая будет усугублена введением в кратчайшие сроки правила 3G на рабочем месте, критикуют отраслевые ассоциации южной Германии.

Штутгарт / Фрайбург / Мюнхен. Регламент 3G для водителей, который был введен в кратчайшие сроки, в настоящее время сталкивается с серьезными проблемами транспортных компаний из-за продолжающейся нехватки водителей, пояснил BGL-Süd, сотрудничество между региональными ассоциациями BGL из Бадена, Вюртемберга и Баварии. Хотя большинство водителей вакцинированы, доля водителей, которые не были вакцинированы, также значительна из-за уже существующей нехватки водителей. «Каждый водитель срочно необходим», – подчеркнули в совместном заявлении три региональные ассоциации Федеральной ассоциации грузовых перевозок, логистики и утилизации (BGL).

Грузовики также заводятся в тех случаях, когда практически отсутствуют варианты тестирования.

Отсутствуют возможности для сертифицированного тестирования водителей, которые должны въезжать в помещения клиентов и получателей. В этом контексте BGL Süd напоминает вам, что грузовики также должны запускаться в то время, когда практически отсутствуют какие-либо варианты тестирования. Транспортные и логистические компании организовали собственные испытательные центры за очень короткое время, но ситуация осложняется для компаний жесткими правилами. Согласно заявлению Федерального министерства труда и социальных дел, рабочие места в транспортных средствах и транспортных средствах не считаются рабочими местами по смыслу статьи 28 IfSG и в этом отношении приравниваются к домашним офисам. Однако это само по себе не решает проблему, так как водитель должен покинуть грузовик, например, на станциях, на пандусах, во время дозаправки или контроля транспортного средства.

Узкое место в поставках AdBlu

Сложности компаний усугубляются тем фактом, что они неделями боролись с нехваткой AdBlue, который в настоящее время не производится и не поставляется в достаточных количествах химической промышленностью, продолжает BGL-Süd. Таким образом, BGL уже обеспечила еженедельную чрезвычайную квоту для участников, которым грозит нехватка AdBlue и которым, следовательно, придется оставить свои автомобили.

По данным с verkehrsrundschau.de

обсудить на форуме

0

Автор публикации

не в сети 2 месяца

Admin

1
Комментарии: 1Публикации: 147Регистрация: 28-10-2021

От Admin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
Генерация пароля