Норвежское дорожное управление сообщает, что за несколько дней до конца года электромобили составят 77,6% от общего объема продаж новых автомобилей в 2022 году.
Если обратиться к статистике Совета информации о дорожном движении (OFV), то можно констатировать, что 2013 год стал годом, когда электромобили начали то, что должно было стать настоящим бумом.
В том же году было зарегистрировано 7 885 новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов, что на 99,6% больше, чем в 2012 году. То есть почти в два раза больше, чем годом ранее.
В 2014 году это количество подскочило до 18 094 автомобилей с нулевым уровнем выбросов, что более чем вдвое превышает объем продаж предыдущего года. В 2015 году количество зарегистрированных новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов увеличилось до 25 788, а в следующем году выбросы CO2 для новых легковых автомобилей впервые упали ниже 100 г/км. Средний показатель оказался на уровне 93 г/км, в основном из-за 24 245 новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов в 2016 году.
В 2017 году новый лимит был нарушен, и впервые доля рынка новых электромобилей превысила 20 процентов. В том же году было зарегистрировано 33 080 новых легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
20,9% в 2017 году, 31,2% в 2018 году, 42,4% в 2019 году, а затем настоящий прорыв произошел в 2020 году.
Тогда впервые в истории здесь, в Норвегии, было продано больше новых электромобилей, чем новых автомобилей других типов. С долей рынка в 54,3 процента норвежская история была не только написана, но и стала международной вехой.
Согласно OFV, в прошлом году доля рынка электромобилей составила 64,5%, и в 2022 году стрелки продолжают указывать вверх.
Норвежское управление дорог общего пользования сообщает, что за несколько дней до 2022 года стало историей, что в этом году было зарегистрировано 116 645 легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов, что составляет 77,6% всех новых автомобилей. По данным Шведской дорожной администрации, это на 14,1% больше, чем в прошлом году.
Это хорошая новость для властей, которые поставили перед собой цель, чтобы все новые автомобили, продаваемые с 2025 года, были с нулевым уровнем выбросов.
Кроме того, Шведское дорожное управление сообщает, что в 2022 году значительно увеличилось количество полностью электрических легких фургонов, рыночная доля которых в 2021 году составляла всего 14,1%. В этом году эта цифра удвоилась до 28,6%.
Городские автобусы также продолжают переход на нулевой уровень выбросов. Дорожное управление Норвегии сообщает, что 68,6% первых зарегистрированных в этом году городских автобусов работают на электричестве, что на 55,5% больше, чем за тот же период прошлого года.
– Отрадно, что эта доля увеличивается, и будет интересно посмотреть, как продолжится развитие, – говорит Эспен Андерссон из Норвежского управления дорог общего пользования.
‒ Норвежское дорожное управление внимательно следит за развитием событий, чтобы увидеть, как мы продвигаемся к достижению целей по нулевому уровню выбросов в 2025 году. Электрификация автомобильного парка является важным вкладом в достижение целей Норвегии в области климата.
Наконец, Шведское дорожное управление может также сообщить, что доля транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (электрических, водородных, топливных элементов) среди большегрузных автомобилей значительно увеличивается.
Еще в 2016 году впервые был зарегистрирован всего один электрогрузовик, а в прошлом году таких машин было 64. В 2022 году это число увеличилось до 327.
В общей сложности норвежский автопарк приближается к 2,9 миллионам легковых автомобилей, и в настоящее время 19,9% всего парка легковых автомобилей в Норвегии работают на электричестве или водороде. По данным Дорожного управления Норвегии, в общей сложности насчитывается 577 322 автомобиля без вредных выбросов.